Menene illolin siyan injin janareta na diesel?

1 Rikita dangantaka tsakanin KVA da KW. Bi da KVA azaman KW ƙari mai ƙarfi kuma sayar da shi ga abokan ciniki. A zahiri, KVA shine ikon bayyane, kuma KW shine ingantaccen iko. Alakar da ke tsakaninsu ita ce IKVA=0.8KW. Ana bayyana raka'o'in da aka shigo da su gabaɗaya a cikin KVA, yayin da kayan lantarki na gida gabaɗaya ana bayyana su cikin KW. Don haka, lokacin ƙididdige ƙarfin, KVA yakamata a canza shi zuwa KW tare da rangwame 20%.
2. Kada ka yi magana game da dangantaka tsakanin dogon lokaci (rated) iko da ajiye ikon, kawai magana game da wani "power", da kuma sayar da ajiyar ikon ga abokan ciniki a matsayin dogon lokacin da iko. A zahiri, ikon ajiyar kuɗi = 1.1 x ikon tafiya mai nisa. Bugu da ƙari, za a iya amfani da wutar lantarki na awa 1 kawai a cikin sa'o'i 12 na ci gaba da aiki.
3. Ikon injin dizal daidai yake da ƙarfin injina, don rage farashin. A zahiri, masana'antar gabaɗaya ta ƙayyade cewa ƙarfin injin dizal ≥ 10% na ƙarfin janareta saboda asarar injiniyoyi. Mafi muni kuma shi ne, wasu mutane na bata labarin karfin dawakin injin dizal a matsayin kilowatts ga mai amfani da shi, kuma suna amfani da injin dizal kasa da injin janareta wajen daidaita sashin, wanda akafi sani da: karamin keken doki, har ma da rayuwar naúrar. an rage, kulawa akai-akai, kuma farashin amfani yana da yawa. Babban.
4. Sayar da wayar hannu ta biyu da aka gyara a matsayin sabuwar na'ura ga abokan ciniki, sannan wasu injunan diesel da aka gyara suna sanye da sabbin na'urorin janareta da na'urorin sarrafawa, ta yadda talakawan da ba ƙwararru ba ba za su iya sanin ko sabuwar na'ura ce ko kuma na'urar ba. tsoho.
5. Injin diesel ko tambarin janareta ne kawai za a ba da rahoton, ba wurin da aka samo asali ba, ko alamar naúrar. Irin su Cummins a Amurka, Volvo a Sweden, da Stamford a Burtaniya. A zahiri, babu saitin janareta na diesel da zai iya kammala kansa ta hanyar kamfani ɗaya. Abokan ciniki yakamata su fahimci masana'anta da tambarin injin dizal, janareta, da ma'aikatar kula da sashin don tantance ƙimar naúrar gabaɗaya.
6. Siyar da naúrar ba tare da aikin kariya ba (wanda aka fi sani da kariya huɗu) azaman naúrar tare da cikakken aikin kariya ga abokan ciniki. Menene ƙari, naúrar tare da kayan aikin da bai cika ba kuma ba za a sayar da shi ga abokan ciniki ba. A haƙiƙa, masana'antar gabaɗaya ta tanadi cewa raka'a sama da 10KW dole ne a sanye su da cikakkun mita (wanda aka fi sani da mita biyar) da na'urorin sauya iska; manyan raka'a da raka'a ta atomatik dole ne su sami ayyukan kariya na kansu guda huɗu.
7. Kada ku yi magana game da nau'ikan nau'ikan injunan diesel da janareta, tsarin tsarin sarrafawa, da sabis na tallace-tallace, kawai magana game da farashi da lokacin bayarwa. Wasu kuma suna amfani da injinan mai na musamman da ba na wutar lantarki ba, kamar injinan dizal na ruwa da injunan diesel na kera motoci don samar da saiti. Don haka samfurin ƙarshen naúrar - ingancin wutar lantarki (voltage da mitar) ba za a iya lamunce ba. Raka'a masu ƙarancin farashi gabaɗaya suna da matsaloli, waɗanda aka fi sani da: Babu kuskure idan kun saya ba daidai ba.
8. Kada ka yi magana game da na'urorin haɗi na bazuwar, kamar su tare da ko ba tare da shiru ba, tankin mai, bututun mai, batir nawa, girman ƙarfin baturi, batir nawa, da dai sauransu. Haƙiƙa, waɗannan haɗe-haɗe suna da mahimmanci kuma dole ne su kasance. ya bayyana a cikin kwangilar. Abin da ya fi haka, hatta fanfo na ruwa ba a haɗa shi ba, yana ba abokan ciniki damar buɗe tafkin da kansu.
Na'urorin janareta na diesel suna da mahimmancin kayan wutan lantarki, don haka kuna buƙatar yin taka tsantsan yayin siyan su, ta yadda za su kasance masu amfani yayin amfani da su.